Sementara itu, fender belakangnya lebih besar diganti lebih sederhana untuk menciptakan tampilan bergaya bobber.
Fender belakang ini dibuat menggunakan plat 0.2 mm dengan bracket yang disesuaikan.
Salah satu tantangannya, posisi pompa bahan bakar, yang berbeda pada motor injeksi, yaitu terletak di sisi tangki menggunakan dua pompa.
Baca Juga: Perang SUV: Kia Sportage vs Hyundai Tucson, Perbandingan Paling Mencolok Soal Mesin, Simak
Modifikasi Setang
Setang standarnya rendah diganti model yang lebih tinggi.Tantangannya adalah ukuran setang pada BMW R18.
Pemodif harus membuat setang berukuran khusus agar pas dengan motor, termasuk penyesuaian pada bagian saklar dan grip gas.
Bagian terakhir yang dimodifikasi yaitu kursi. Kursinya jadi seperti kursi Triumph Bobber.
Pemodif membuat kursinya dalam dua bagian, bagian bawah terbuat dari plat galvanized, sementara bagian atas dilapisi busa dan kulit.
Kursi ini juga dilengkapi dengan penyangga dari daun pegas yang digunakan pada mobil, yang memberi efek mengambang yang diinginkan.
Proses Pengecatan
Motor ini dicat berwarna hitam metalik, seperti warna asli dari BMW R18.
Setelah pengecatan selesai, bagian-bagian motor yang telah dicat.
Baca Juga: Perbandingan Land Cruiser 80 dan 100, Mana yang Lebih Baik?