Realitasonline.id | Situasi tersulit bagi pengemudi mobil manual adalah ketika terjebak kemacetan di tengah tanjakan curam. Selain berhadapan dengan risiko mobil mundur, pengemudi juga harus berjuang melawan godaan untuk menggunakan teknik kopling setengah (half-clutch) yang berpotensi membakar kampas kopling dan memicu bau hangus. Menguasai tiga teknik pengereman dan pergerakan adalah kunci untuk melewati medan ini dengan aman dan menjaga komponen mobil tetap awet.
Pertama dan yang paling vital adalah Teknik Rem Tangan (Handbrake Start). Ketika mobil harus berhenti total di tanjakan, segera injak penuh pedal kopling dan rem, masukkan gigi ke posisi 1, dan tarik rem tangan dengan kuat. Teknik ini memungkinkan pengemudi untuk melepaskan kaki dari pedal rem dan kopling sementara mobil tertahan oleh rem tangan. Ketika mobil di depan mulai bergerak, perlahan injak pedal gas hingga putaran mesin (RPM) mencapai sekitar 2000-2500, lalu angkat pedal kopling perlahan hingga terasa ada getaran (titik gigit kopling). Bersamaan dengan itu, lepaskan tuas rem tangan. Kombinasi yang mulus antara gas, kopling, dan rem tangan ini memastikan mobil bergerak maju tanpa mundur sedikit pun, dan yang terpenting, meminimalkan durasi setengah kopling.
Kedua adalah Teknik Kombinasi Rem Kaki dan Kopling untuk berhenti singkat (stop-and-go). Jika kemacetan hanya berlangsung sesaat atau merayap, hindari menarik rem tangan berulang kali. Saat berhenti, injak pedal rem dengan kaki kanan dan kopling penuh dengan kaki kiri, pastikan gigi tetap di posisi 1. Ketika harus mulai bergerak lagi, pindahkan kaki kanan dari rem ke pedal gas dengan cepat sambil menekan gas, dan angkat kopling hingga mencapai titik gigit. Teknik ini menuntut koordinasi kaki yang cepat dan tepat untuk mencegah mobil mundur.
Ketiga, dan merupakan larangan keras bagi pemula, adalah Menghindari Setengah Kopling Berkepanjangan. Meskipun teknik ini sering digunakan untuk stop-and-go super lambat, menahan pedal kopling pada posisi setengah terlalu lama di tanjakan adalah resep pasti untuk merusak kampas kopling. Panas akibat gesekan berlebihan tidak hanya membuat kopling cepat aus, tetapi juga dapat menyebabkan bau hangus yang menandakan kerusakan serius. Gunakanlah teknik Rem Tangan (poin pertama) sebagai solusi utama untuk berhenti lama di tanjakan, dan hanya gunakan setengah kopling dalam waktu sesingkat mungkin saat transisi akan bergerak maju. Dengan disiplin dan latihan, pengemudi pemula dapat menaklukkan tanjakan macet tanpa perlu khawatir akan kerusakan pada mobil.
