Selain itu, Nozzle juga diganti PHC003, bertujuan untuk mengurangi turbo lag dan meningkatkan respons mesin.
Go Trance dipasang lengkap, baik modul maupun pair, sehingga pengaturan performa mesin lebih optimal.
ATF Cooler dari Misi Moto, berfungsi untuk menjaga suhu transmisi otomatis agar tidak cepat panas.
Baca Juga: Isuzu D-Max 2026 di Pasar Global: Pikap Tangguh dengan Teknologi Modern, Begini Review Interiornya
Kemudian knalpot full custom dari depan sampai belakang. Pemodif menggunakan tip knalpot titanium JTC, dinilai ringan juga tampil sporty dan premium.
Masuk ke bagian interior, modifikasi lebih difokuskan ke fungsi dan monitoring mesin.
Ubahan interior Toyota Fortuner VRZ 2019 seperti Boost meter dari Brandometer.
Baca Juga: Isuzu Resmi Hadirkan D-Max 2026 di Amerika Serikat, Pikap Tangguh dengan Teknologi Modern
Kemudian setting boost maksimal berada di angka 35 psi. Spek mesinnya yang sekarang, sebenarnya masih memungkinkan untuk menggunakan boost meter berskala lebih tinggi.
Namun, angka 35 psi dinilai sudah cukup aman dan pas untuk kebutuhan harian sekaligus performa.
Baca Juga: Isuzu Resmi Hadirkan D-Max LS-E AT 4x4 Versi Refreshed, Tampil Lebih Modern dan Maskulin
Mesin pada Toyota Fortuner VRZ 2019 ini memang dirancang bukan untuk kejar angka ekstrem.
Namun meski berkonsep daily use, performa yang dihasilkan tetap terbilang sangat besar untuk ukuran SUV keluarga.
Dari hasil tuning, mobil ini mencatatkan bertenaga 340 HP dengan
torsi 760 Nm.
Baca Juga: Isuzu Resmi Hadirkan D-Max LS-E AT 4x4 Versi Refreshed, Tampil Lebih Modern dan Maskulin
