Realitasonline.id | Motor dengan sistem injeksi bahan bakar (Fuel Injection) menawarkan efisiensi dan performa yang lebih baik dibandingkan motor karburator. Sistem ini diatur secara elektronik oleh otak kendaraan, yaitu Engine Control Unit (ECU), yang bertugas menghitung dan mengontrol pasokan bahan bakar dan waktu pengapian. Namun, kecanggihan ini juga membawa konsekuensi tersendiri: motor injeksi bisa tiba-tiba mogok dan tidak mau dihidupkan tanpa alasan yang jelas. Ketika hal ini terjadi, naluri pertama pengendara mungkin adalah panik dan mendorong motor ke bengkel terdekat. Padahal, seringkali masalahnya hanyalah error sementara pada sistem ECU, dan Anda bisa mencoba trik 'Reset ECU' sederhana sebelum memutuskan untuk membawa motor ke bengkel.
Baca Juga: Masa Depan Ekspor Toyota dari Indonesia: Siap Hadapi Tren Kendaraan Elektrifikasi Global
ECU pada dasarnya adalah komputer yang membaca data dari berbagai sensor (seperti sensor suhu, sensor posisi throttle, dan sensor Oksigen) untuk menentukan campuran bahan bakar yang ideal. Terkadang, pembacaan data yang salah atau adanya spike tegangan listrik (misalnya setelah mencuci motor dengan tekanan tinggi, atau baterai aki yang sedikit longgar) dapat menyebabkan ECU 'bingung' dan menyimpan kode error sementara. Ketika error ini terjadi, ECU akan masuk ke mode keamanan atau bahkan memutus suplai bahan bakar, yang menyebabkan motor mogok atau sulit dihidupkan. Trik reset ini bertujuan untuk menghapus kode error sementara tersebut dan memaksa ECU membaca ulang semua data sensor.
Metode 'Reset ECU' yang paling dasar dan mudah dilakukan tanpa alat khusus adalah metode cabut aki. Cara ini efektif untuk mengosongkan memori sementara (RAM) pada ECU, mirip seperti me-restart komputer. Langkah-langkahnya harus dilakukan dengan benar untuk menghindari kerusakan sistem kelistrikan lebih lanjut.
Pertama, matikan kunci kontak (off). Kemudian, lepaskan kabel terminal negatif (-) pada aki motor. Penting untuk melepaskan yang negatif terlebih dahulu. Setelah kabel negatif terlepas, tunggu selama kurang lebih 5 hingga 10 menit. Durasi ini diperlukan agar sisa-sisa daya listrik dalam sistem benar-benar habis, sehingga memori error yang tersimpan di ECU terhapus.
Setelah menunggu, pasang kembali kabel terminal negatif aki dengan kencang. Pastikan bautnya terpasang erat untuk menghindari masalah kelistrikan di masa depan. Setelah aki terpasang, jangan langsung men-starter motor. Langkah selanjutnya adalah melakukan reset atau penyesuaian ulang posisi throttle secara manual (sering disebut throttle position reset). Putar kunci kontak ke posisi 'ON' (semua lampu indikator menyala), tunggu sekitar 5 detik. Setelah itu, putar perlahan gas (throttle) sampai penuh, lalu lepaskan secara perlahan, lakukan ini sebanyak 2-3 kali. Tujuannya adalah agar ECU belajar ulang batas bukaan gas.
Terakhir, cobalah men-starter motor Anda. Jika masalahnya hanya karena error sistem sementara, motor injeksi Anda seharusnya bisa menyala kembali dengan normal dan tarikan terasa lebih halus karena ECU telah mendapatkan pembacaan sensor yang fresh. Namun, jika motor tetap mogok, ini menandakan adanya kerusakan pada sensor, fuel pump, atau injektor, dan pada titik ini, barulah Anda perlu mencari bantuan teknisi di bengkel resmi untuk pemeriksaan lebih lanjut menggunakan alat diagnostik (scanner). Trik sederhana ini adalah langkah mitigasi yang bisa menyelamatkan Anda dari dorongan motor yang melelahkan.