Efisiensi bahan bakar juga menjadi highlight untuk versi FWD dilaporkan bisa mendapatkan angka yang sangat baik di penggunaan kota maupun kombinasi, meski dalam penggunaan jalan tol panjang angka real-world bisa sedikit lebih rendah dari perkiraan pabrikan.
Landing-handling dan kenyamanan berkendara juga mendapatkan perhatian: suspensi tuning dirasa seimbang untuk kenyamanan harian, tetapi lebih menyenangkan dalam trim yang “sporty” seperti SE atau XSE.
Namun ada catatan bahwa sistem kemudi terasa agak “plastik” dalam arti kekakuan dan feedback dari roda kemudi kurang memuaskan penggemar mobil yang menginginkan sensasi sporty murni.
Sistem transmisi hybrida (CVT atau e-CVT) juga berperilaku mulus namun berbeda dari transmisi manual atau otomatis klasik dalam rasa tarikannya bagi sebagian pengemudi mungkin terasa kurang “menyala” dibanding mesin bensin murni yang sering memiliki torsi besar dan karakter “melenting”.
Dari segi fitur keselamatan dan teknologi bantuan pengemudi, Camry 2025 cukup lengkap. Sistem bantuan pengemudi aktif seperti pengereman darurat otomatis, cruise control adaptif, pengenalan marka jalan, monitoring titik buta dan criss-traffic belakang tersedia sebagai standar atau hampir standar di banyak pasar.
Ini membuat Camry menjadi pilihan yang layak untuk mereka yang mengutamakan keamanan dan kenyamanan dalam pemakaian harian.
Secara visual dan keseharian, Camry 2025 membawa kombinasi yang cukup matang: desain eksterior yang diperbarui dengan gaya modern, interior yang ditingkatkan dari model sebelumnya, efisiensi bahan bakar yang menjadi keunggulan, serta fitur-teknologi keselamatan yang memadai untuk era sekarang.
Namun jika dilihat dari kaca pembesar, ada kompromi: sensasi kemudi dan pengendaraan yang sangat sporty masih belum sebaik beberapa pesaing yang fokus pada dinamika mengemudi; dan meskipun kualitas interior meningkat, tidak benar-benar setara dengan sedan “premium” di kelas atas.
