Fortuner VRZ JP 2024 juga dilengkapi dengan electric tailgate yang praktis untuk dibuka. Terdapat perubahan lainnya seperti ukuran layar di RSE ini lebih besar dibandingkan versi sebelumnya.
Di interior, kayu pada VRZ dengan GR parts berwarna hitam, sementara model TRD sebelumnya coklat tua. Semua permukaan dilapisi kulit, kecuali bagian atas yang terbuat dari plastik keras.
Tipe VRZ dengan GR Aero parts ini juga dilengkapi head unit baru serta fitur Android Auto dan Apple CarPlay, serta mode hiburan lainnya.
Perbedaan dari versi yang sebelumnya, seperti mesin 2800 cc, selain itu teknologi barunya seperti kamera 360 dan TSS.
Di atas, ruangnya sudah lebih kosong untuk model 2800 cc ini. Ketika RPM di atas 2.500 hingga 3.000, ada dorongan tambahan yang terasa, mirip dengan performa mesin bensin.
Di dalam, ada peningkatan fitur audio dilengkapi juga Toyota Safety Sense (TSS) yang sudah lengkap, termasuk Blind Spot Monitoring dan Dynamic Radar Cruise Control.
Respon setirnya cukup baik, meski sistem ini belum bisa belok sendiri. Tapi dapat berfungsi memberikan peringatan dan sedikit dorongan pada setir.
Tingkat kenyamanan dari kendaraan ini cukup seimbang, tidak semewah Pajero, tetapi cukup untuk bersaing.
Mesin 2800 cc ini memang menawarkan torsi dan tenaga yang lebih baik, terutama di atas RPM 2.000. Namun, setelah mencapai 2.500 RPM, tenaga terasa stabil di level tersebut.
Untuk mesin 2.800 cc, dorongannya terasa lebih signifikan mendekati 3.000 RPM. Fortuner GR ini juga tidak terlalu melambat, meski tidak bisa dibilang sangat empuk, tetap lebih redam dan nyaman dibandingkan model TRD sebelumnya.
Meskipun tidak sebanding dengan Pajero Sport dalam hal kenyamanan, Fortuner ini tetap menawarkan pengendalian yang baik.
