Sasis & Suspensi: Nyaman tapi Bukan untuk Ekstrem
Prado 90 menggunakan suspensi depan independen dengan sistem double wishbone.
Sementara suspensi belakangnya masih gardan solid dengan konfigurasi multi-link.
Kombinasi ini menjadikannya lebih nyaman di jalan raya, tetapi tidak sekuat LC80 atau LC70 untuk off-road berat.
Dibandingkan VX80 yang lebih berat dan terasa “mantap” di jalan tidak rata, bantingan Prado 90 terasa lebih ringan dan sedikit memantul.
Namun, dari segi handling, justru Prado lebih unggul berkat bobot lebih ringan, suspensi independen, dan sistem kemudi rack and pinion yang membuat setir lebih ringan.(***)
