Spion ini sudah dilengkapi dengan pengaturan elektrik dan fitur retract, serta lampu di sisi, namun sayangnya tidak memiliki fitur kamera 360 derajat.
Beralih ke kaki-kaki Toyota Rush GR Sport facelift 2024, punya tampilanv baru di peleknya dengan desain yang berbeda dari versi sebelumnya.
Peleknya ini memiliki model palang lima dengan ukuran 17 inci dan dibalut ban Dunlop 215/60 R17. Selain itu terdapat sistem pengereman depan menggunakan cakram, sedangkan belakang tromol, yang lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari.
Facelift 2024 ini belum dilengkapi fitur keselamatan aktif seperti ADAS atau Toyota Safety Sense, jadi dari segi keselamatan, dia kalah dibandingkan dengan Avanza.
Namun, fitur dasar seperti ABS, EBD, dan kontrol traksi sudah ada, serta sistem idling stop untuk efisiensi bahan bakar.
Desain eksterior body kit-nya kini lebih kohesif dengan cetakan waffle, memberikan tampilan sporty. Namun, lampu fog dan lampu lainnya masih menggunakan model yang sama seperti sebelumnya, lampu sein tetap bohlam biasa dan tanpa fitur keselamatan tambahan sensor sudut.
Sisi interiornya cukup berbeda, menawarkan desain gelap dengan interior full black, berbeda dari versi sebelumnya yang memiliki aksen putih. Hal ini membantu mengurangi kotoran, menjadikannya lebih praktis untuk penggunaan sehari-hari.
Terdapat juga banyak aksen GR di berbagai bagian, termasuk pada karpet dan jok, dengan logo GR yang menambah kesan sporty.
Namun, ada beberapa pengurangan fitur dari versi lama. Misalnya, ornamen garnish dengan logo Rush di bagian atas kini tidak ada, sehingga tampilannya menjadi lebih sederhana.
Setir kini dilapisi kulit dan terdapat logo GR, sementara setir juga bisa diatur pada tilt meskipun belum teleskopik. Tombol untuk audio dan Bluetooth terletak di sisi kiri dan kanan.
Lampu depan sudah otomatis, dan speedometer masih menggunakan dua dial konvensional, dengan mid terlihat agak kuno dibanding Avanza dan Toyota Raize yang sudah digital. Di sisi kanan terdapat tombol mematikan sistem idling start-stop, serta tombol untuk traction control dan engine start-stop.(MH)
